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国外知名品牌涂料依然占据我国船舶涂料市场的主导地位，并纷纷在我国建立独资或合资企业，以期进一步在中国市场攻城略地。虽然进口的船舶涂料既防腐又环保，但价格高昂，渔民更喜欢买国产的普通产品。
过去一年里，船舶涂料业一边面临着船舶市场的低迷，另一边面临着国外船舶涂料企业的市场挤占，尽管内忧外患，但国内的船舶涂料行业仍然取得了不小的突破，对于船舶涂料业的未来，相关企业依然信心满满。
我国船舶涂料企业与国外企业仍有较大差距。国外知名品牌涂料依然占据我国船舶涂料市场的主导地位，并纷纷在我国建立独资或合资企业，以期进一步在中国市场攻城略地。
目前，国内市场上的涂料90是进口产品，我国本土制造的海洋涂料难觅踪影。据业内人士表示，虽然我国船舶涂料企业多，但是产业集中度较低、缺乏技术创新，尤其是高端船用涂料市场依然被国外企业所垄断，而国产船用涂料整体结构偏于低端，所占市场份额不大。同时，国内企业整体研发水平落后于国外企业，很多技术含量高的船用涂料研制处于空白状态，基本只能在渔船、小型运输船等低端产品市场小打小闹，与国外船用涂料企业的竞争中处于下风。
虽然进口的船舶涂料既防腐又环保，但价格高昂，渔民更喜欢买国产的普通产品。专家表示，为提高船体防腐能力，有时还要人为添加毒性较大的化工原料，这对海洋生态环境很不利。
一边是国外企业不断抢占船舶涂料市场，另一边是国际海洋船舶涂料标准不断提升。比如，《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处保护涂层性能标准》PSPC、船舶能效设计指数EEDI等国际新标准、新规范的实施，对船用涂料的环保性、技术、质量等提出了更高的要求，对我国船舶涂料生产企业的技术力量、创新能力也提出了严峻挑战。
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