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2014年9月，拉姆齐和巴拉斯克在纽约下东区埃塞克斯街的一个仓库里举办了一个展览，向公众部分展示了“Lowline”项目的想法和场景。”目前，这个有轨电车站仍是一个未来不确定的、空置阴暗的空间，但拉姆齐和巴拉斯克非常想能够将“Lowline”的想法在此得以施展。
想象你置身于一个诱人的绿色花园里，四周绿树成荫，绿草成坪，你可以坐在其中听现场音乐、观看戏剧，或者只是静静的晒日光浴。
现在，想象所有的一切发生在一个废旧的地下车站，但是仍有灿烂的阳光、树木和草地――当然，在阴天会有些昏暗。
这个景象在曼哈顿市中心已经将要成为现实。通过纤维光学技术，可以捕捉到屋顶的阳光，通过巨大的地下“天窗”将其输送，使其照耀更远更深的地方。
这个想法最初源于2008年，当时丹?巴拉斯克(Dan Barasch)和詹姆斯?拉姆齐(James Ramsey)合作改造一个废弃的有轨电车站，这个电车站占地1.5英亩，位于威廉斯堡大桥之下，与地兰西街地铁站比邻。
这个地下公园被称之为“地下苑线(Lowline)”。此名称与曼哈顿的另一个城市萎缩病案例的改造相呼应。那是一个非常有名的地区，是对一个废弃的、杂草丛生的高架桥的改造，被称之为高空苑线公园(Highline Park)。
至今，来自RAAD工作室负责人、建筑师拉姆齐和PopTech战略伙伴关系前任副总裁巴拉斯克，已经为“Lowline”项目募得超过五十万美元的资金。
2014年9月，拉姆齐和巴拉斯克在纽约下东区埃塞克斯街的一个仓库里举办了一个展览，向公众部分展示了“Lowline”项目的想法和场景。
但是，地下空间的照明系统是一个巨大的挑战。有着工程学、美国宇航局雇员背景的建筑师拉姆齐，从和巴拉斯克共同提出地下公园想法开始，一直致力于寻找收集和引入阳光的方法。
拉姆齐和巴拉斯克对“Lowline”项目想法的详细解释如下：
这项技术由光纤电缆和附属设备组成，这些附属设备被拉姆齐称之为“遥控天窗”。太阳能收集器配有全球定位系统，跟踪和捕获太阳能，并通过电缆，将其向下汇集。天光滤光镜的玻璃表面向外发射红外线和长波紫外线，但仍需要收集光合作用发生所必需的阳光。
在展览中，拉姆齐和巴拉斯克组织了一队志愿者进行试验：他们和团队一起，将600片受过阳极化处理的铝片收集起来建造了一个弧形弯顶，银色的屋顶将阳光投射在仓库内。在仓库的屋顶上方20英尺的地方，六个追踪系统将阳光收集起来并将其用输送到下层空间。
曾在美国宇航局从事红外光谱鉴别工作的拉姆齐说：“我们注意到发明空间望远镜的方法，实际上就是将网状平面拼凑成一个完整的弯曲表面，将这个曲面体进行校准，实现阳光的分配。”
在包括数名工程师和来自RAAD工作室团队成员的志愿者的帮助下，拉姆齐和巴拉斯克创建了一个包括苔藓覆盖山丘和日本枫树的完整实物模型。他们与加拿大太阳能科技公司Sun Central和正在曼哈顿第二大街地铁线施工的一家设计和工程公司Arup一起，进行合作安装。
拉姆齐说：“突然你会出现一个想法：你可以将古老废弃的城市地下空间变成一个公共领域，一个每个人都可以享有的真正花园。”
巴拉斯克和拉姆齐也指出：尽管到目前为止，这个项目是成功的，但在“Lowline”成为现实之前，仍有很长的路要走。首先，他们需要说服城市和纽约交通运输管理局的官员。这是一个需要政府和公众共同支持的过程。
巴拉斯克于2014年3月辞去PopTech的职务，目前在此项目中全职致力于筹款和与社区成员建立友好关系的工作。巴拉斯克说：“这不是一个短期项目，而是非常庞大的，因为它是包括空间、街道、地铁线、社区和城市在内的整体生态系统的集成。”
如果他们得到这个车站的改造权利，拉姆齐和巴拉斯克估计，在建设资本成本方面，这个项目可能需要花费五千万美元，将在五至八年后完成。尽管如此，他们仍有信心看到此项目的完成。
巴拉斯克说：“这也表明：除了受到使城市更美丽、更适宜居住理念的启发外，人们实际上只是需要一定的公共空间和一些类似的户外活动。”
目前，这个有轨电车站仍是一个未来不确定的、空置阴暗的空间，但拉姆齐和巴拉斯克非常想能够将“Lowline”的想法在此得以施展。
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